隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車產(chǎn)量一直高速增長，汽車工業(yè)生產(chǎn)工藝主要包括機(jī)械加工、成型、焊接、表面處理、涂裝、總裝等工序，過程中會產(chǎn)生大量的生產(chǎn)污水，為避免對環(huán)境造成污染，需要對產(chǎn)生的污水進(jìn)行處理。
汽車廠污水處理工藝
汽車生產(chǎn)過程中排放的廢水主要來源于沖壓車間、焊裝車間、注塑車間、注塑件涂裝車間、車身涂裝車間、發(fā)動機(jī)裝配車間、總裝車間、壓鑄車間、機(jī)加工車間等。其中涂裝車間產(chǎn)生的廢水包括脫脂、預(yù)脫脂廢水、磷化廢水、電泳廢水以及漆霧凈化廢水;注塑件涂裝車間產(chǎn)生的廢水主要有清洗廢水以及漆霧凈化廢水。
車架車間產(chǎn)生的廢水包括電泳廢水、脫脂廢水、面漆廢水和磷化廢水。其他車間產(chǎn)生的廢水主要有乳化液、清洗廢水、機(jī)加工含油廢水等。各生產(chǎn)車間排放廢水的種類繁多、成分復(fù)雜、排放無規(guī)律、可生化性差、水質(zhì)水量波動大，使之處理起來難度大。
目前汽車工業(yè)廢水的處理方法主要有生化處理法、物化處理法和膜分離法等。由于廢水種類多、污染物濃度高，某些廢水可生化性差，單純的生化處理不能滿足達(dá)標(biāo)要求；單純的物化處理不僅成本高，而且對溶解性有機(jī)物的去除效果也較差，出水也達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)；膜分離法與膜的性能有關(guān)，且運行費用高，采用較少。所以目前汽車工業(yè)廢水的處理工藝多采用物化、生化組合的處理方法。
發(fā)動機(jī)污水處理工藝技巧
發(fā)動機(jī)廠機(jī)加工車間所產(chǎn)生的廢切削液的處理方法.發(fā)動機(jī)廠所產(chǎn)生的廢切削液主要以乳化液為主,該廢水生化性極差,含油量大（浮油、乳化油）、表面活性劑、毒性大.機(jī)加工切削液廢水排放對環(huán)境的污染非常嚴(yán)重.我國制定的（國家危險廢物名錄）中明確規(guī)定切削液為乳化液屬于危險廢物,所以機(jī)加工廢水必須要經(jīng)過嚴(yán)格處理,達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn).
處理方法:采用蒸發(fā)濃縮處理（切削液廢水處理設(shè)備）,廢水進(jìn)入低溫真空蒸發(fā)器,在真空低溫條件下蒸發(fā),水蒸氣在抽真空過程中冷凝形成蒸餾水,收集至清水儲存罐中;剩余的微量廢物委外處理。
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